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销声匿迹的众泰汽车

发布时间:2019-08-10 10:21 来源:车驰神往ccsw01点击 :
原文标题:销声匿迹的众泰汽车
原文发布时间:2019-08-09 20:11:32
原文作者:车驰神往ccsw01。

2018年全年,众泰卖出了23.19万辆车。乍看之下,这个成绩还不错,但比起2017年的31.7万辆,下跌幅度高达26.8%,而到了2019年,众泰的日子比起以前更加难过了。2019年上半年,众泰只卖出了7.39万辆新车,与2018年上半年的14.63万辆相去甚远。是什么导致众泰汽车销量一再下跌?


销声匿迹的众泰汽车

乘联会数据显示,今年上半年众泰汽车销量暴跌


【抄袭严重】

众泰在坊间别称“皮尺部”,只要其他厂家发布的车型足够卖座,必定会被众泰“皮尺部”好好打量一番。从抄袭大众途锐而来的众泰T600,到复刻保时捷macan而来的众泰SR9,众泰貌似从来就没有正向研发过一台新车,甚至连Z100这种廉价的代步小车,众泰也要抄袭铃木奥拓。

鲁迅曾大力赞扬“拿来主义”,但“拿来主义”绝对不是像众泰这样的车企一样坐享其成,而是引进、消化并加以创造。中国的汽车市场已经不是几年之前“饥不择食”的时代了,很多家庭已经完成了第一台车甚至第二台车的选购,汽车市场的消费升级大势已成,而众泰还停留在山寨的初级阶段,丧失市场关注度理所应当。


销声匿迹的众泰汽车

众泰甚至连奥拓都没有放过


【学渣本质】

如果把汽车市场比作一个班级,众泰一定是万年吊车尾的学渣,平时作业靠抄,考试一严格马上就会露馅,2018年的汽车行业大考,众泰就露出了学渣本质。汽车最重要的部件无非就是发动机和变速箱,掌握了发动机和变速箱的制造,一个汽车企业才有了立足行业的资本,但众泰一没有自己研制的发动机,二没有自己研制的变速箱。如今的中国消费者已经不再是汽车小白,多少也知道一点自主研发的重要性,没有自主研发能力的企业,在消费者眼中的形象首先就会大打折扣,更不用提被供应商“卡脖子”的风险。


销声匿迹的众泰汽车

众泰只负责生产外壳


【品质渣渣】

没有完成技术积累,整日靠“抄作业”度日的众泰汽车,其生产的汽车质量自然也好不到哪去。有车主新车买来一年多就出现“档位挂不上去、发动机漏油”等等故障,而众泰SR9更是“金玉其外败絮其中”,在汽车投诉平台上很多车主反映SR9存在“发动机故障灯常亮、发动机异响、发动机熄火、变速器异响、车身漏水、车灯进水、转向系统异响”等问题。抄的了保时捷的外观,却抄不来保时捷的品质和技术。

去年8月,18家众泰经销商聚集在众泰汽车位于山东临沂的生产基地,拉起维权横幅:“众泰汽车,流氓企业, 还我血汗钱”。不仅消费者对众泰汽车的品质怨声载道,连众泰汽车自己的经销商都无法忍受。维权中的一名经销商称:“频频出现产品问题会大大影响前端销售,希望厂家能够第一时间解决产品问题,不要试图去隐瞒,真正去解决问题,并且就实际问题给予经销商一定的补偿”。


销声匿迹的众泰汽车

维修率太高,经销商不堪重负


众泰不是孤军奋战,如今销声匿迹的江淮、力帆、陆风等汽车品牌,无疑都与众泰有着或多或少相似的经历。很多人对中国汽车市场趋冷感到恐惧,但却没有想到这是一次“自然选择”的必要经历。越来越冷静的中国车市如同湍急的河流,众泰们到底是“激流勇进”还是“激流勇退”?答案就在不久的将来。

即便是铃木这样实力不俗的选手,在中国汽车市场的激流中也支撑不住选择了退场,实力不如铃木的众泰们又该何去何从?中国消费者已经不再那么好“骗”,对三缸的发动机他们会说NO,对扭力梁的悬挂他们会说NO,这个时候,山寨风满满的众泰们又怎么能入得了消费者的法眼呢?


销声匿迹的众泰汽车

车质网投诉截图




正文完,原文标题:销声匿迹的众泰汽车
原文发布时间:2019-08-09 20:11:32
原文作者:车驰神往ccsw01。
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