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投资9.5亿元,北方国际在非洲跨境运输铜钴矿

发布时间:2019-08-10 02:40 来源:世界说点击 :
原文标题:投资9.5亿元,北方国际在非洲跨境运输铜钴矿
原文发布时间:2019-08-07 09:13:17
原文作者:世界说。

8月3日,北方工业集团旗下专注国际市场的企业“北方国际“宣布,其将投资近1.35亿美元(约合人民币9.5亿元),在南部非洲 “铜钴矿带”开展跨境物流运输业务。为此,北方国际拟在南部非洲,设立注册资本为2600万美元的北方非洲国际物流有限公司,总部位于南非最大城市约翰内斯堡。

北方非洲国际物流有限公司中,北方国际的香港全资子公司“香港辉邦“将持有90%股权,剩余10%股权由另一子公司北方车辆持有。后续,其余近1.09亿美元投资将由上述两家企业按比例提供,投入购置运输车,改造完善沿线驿站,建立管理信息系统等方面。

北方国际称,此举为了把握以 “铜钴矿带”矿业市场为牵引的物流服务业发展机遇,推进商业模式创新。

非洲“铜钴矿带”指的是赞比亚北部和民主刚果南部的铜钴富集地带,是世界上铜、钴储量最大的地区之一,包括赞比亚的铜矿带省,和民主刚果的上加丹加省、卢亚拉巴省等省份。

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位于非洲中部的“中非铜钴矿带”(来源:维基百科,美国地质调查局公开报告2017)

北方国际称,“铜钴矿带”吸引了中国矿企大量投资,物流市场需求猛增,公司希望利用自身国际物流和车辆组装的基础,推进其南部非洲战略布局和产业链升级,并带动车辆出口。

中国企业在铜钴矿带拥有一系列投资。

其中,北方工业旗下的海外矿产企业万宝矿产,拥有位于民主刚果加丹加省利卡西市的卡莫亚铜钴矿项目,一期设计年产铜钴精矿5.5万吨,已于2016年达产;二期设计产能为铜金属4万吨/年、钴金属8300吨/年,二期于2018年底启动建设,计划于2020年氧化矿投产、2023年硫化矿投产。在非洲,万宝矿产还拥有津巴布韦铂金矿项目。

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万宝矿产的刚果(金)卡莫亚铜钴矿项目(来源:万宝矿产官网)

除了北方工业自身布局外,其他中国企业在非洲“铜钴矿带”也有不少布局。中国有色矿业旗下的中色非洲在赞比亚铜带省卡鲁鲁西市,拥有8.32亿美元的谦比希铜矿项目。洛阳钼业拥有民主刚果Tenke矿区80%权益。紫金矿业持有民主刚果卡莫阿-卡库拉铜矿项目部分权益。华刚矿业、华友钴业、金川国际等中国矿企,也在当地投资运营矿山。

民主刚果、赞比亚是非洲最大铜生产国、出口国,民主刚果则拥有全球近一半全球已探明钴资源储量,但这两个国家均为内陆国家,需要通过非洲的主要港口运送其铜钴矿产品。

目前,“铜钴矿带”的产品出口主要有几条路径,包括向东通过坦桑尼亚的最大城市达累斯萨拉姆(Dar es Salaam),向南通过莫桑比克的印度洋港口城市贝拉(Beira)等。而随着“南北交通走廊(North-South Corridor)”项目的推进,南非德班也越来越成为民主刚果与赞比亚铜资源对外出口的“窗口”。

投资9.5亿元,北方国际在非洲跨境运输铜钴矿

非洲矿产和农业资源与南北交通通道路线(来源:日本JICA)

此前,据赞比亚交通部部长Brian Mushimba表示,由于铁路基础设施的不完善和年久失修,2018年,该国铁路运输仅占据该国5%-8%的市场占有率,而公路运输占据了剩余92-95%的市占率,铜钴等重型矿产产品运输主要通过公路运输方式完成。

从2018年2月,赞比亚政府开始实施一项新法令,要求要求所有重型和散货运输企业(只要为农业和矿业企业)至少30%的货物,通过铁路运输。这一法令曾引起该国矿企的不满和担忧,称该国现有铁路系统运量,无法满足这一法令30%货物通过铁路运输的要求。

“南北交通走廊(North-South Corridor)”项目即旨在提高南部非洲国家间的连通性,该项目由南非政府最先提出,计划通过不同的“走廊分支”,进行现有公路、铁路修缮和新路建设,提高八个南部非洲国家的南北向交通的连通性,以减少交通运输时间和成本,提高贸易通量。

这八个国家,包括坦桑尼亚、民主刚果、赞比亚、马拉维、博茨瓦纳、津巴布韦、莫桑比克和南非。其中,赞比亚部分的项目,即旨在提高赞比亚铜矿富集区铜矿省与坦桑累斯萨拉姆、南非德班的连通性。(文/谢雯雯 责编/朱逸蕾)

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正文完,原文标题:投资9.5亿元,北方国际在非洲跨境运输铜钴矿
原文发布时间:2019-08-07 09:13:17
原文作者:世界说。
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